随着各地(dì) “十四五”綜合交通運輸規劃和(hé)各專項規劃的(de)出爐，公路發展目标已逐漸清晰，小編根據各地(dì)出台的(de)交通行業“十四五”規劃，以及各地(dì)國民經濟相關規劃，将32個省級行政單位在公路方面的(de)規劃內(nèi)容彙總如(rú)下。
全國各地(dì)“十四五”規劃中的(de)公路
01北京
大力推進區域交通一(yī)體化，積極推進京雄高(gāo)速等高(gāo)速公路建設。
02天津
加快完善互聯暢通公路網，到2025年(nián)，形成“八橫六縱”高(gāo)速公路網，普通國省道(dào)覆蓋主要鄉鎮，“四好農村路”高(gāo)質量發展格局基本形成，公路總裏程達到16140公裏，其中高(gāo)速公路、普通國省道(dào)裏程分别達到1360公裏、2800公裏，路網整體水平全國領先，基本實現京津雄1小時通達、京津冀主要城市3小時通達、鄉鎮15分鍾上高(gāo)速。
03河北
構建現代流通體系，落實交通強國戰略，加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道(dào)、國省幹線公路、港口、航道(dào)、機場等重大項目建設，發展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。
04山西
全力推動高(gāo)速公路出省口、斷頭路建設，繼續推進省內(nèi)重要連接線建設，推進重點高(gāo)速公路路段擴容改造，研究推進部分高(gāo)速路段客貨分離(lí)和(hé)重載化建設，加快建成“四縱十五橫多聯”高(gāo)速公路網。
加快推進普通國省幹線城市過境路段改線和(hé)提質改造，研究推進部分路段貨運重載化專用化改造。建成黃河、長(cháng)城、太行三個一(yī)号旅遊公路，強化國省幹線與支線機場以及重要産業集聚地(dì)、資源地(dì)、旅遊地(dì)等有效銜接。
建設廣泛覆蓋的(de)智慧公路基礎設施。加快完善高(gāo)速公路信息通信系統等骨幹通信網絡，構建車路間高(gāo)效信息交互體系，深化高(gāo)速公路電子(zǐ)不停車收費系統（ETC）拓展應用。搭建農村交通一(yī)體化服務平台，推進農村公路智慧化提升。推進車路協同等設施建設，豐富車路協同應用場景，開展智能網聯重載貨運車路協同智慧公路試點。依托百度建立智能網聯交通雲控平台，打造車路協同創新示範區。
山西省省道(dào)網規劃（2021-2035年(nián)）
05內(nèi)蒙古
高(gāo)速公路總裏程達到8500公裏，高(gāo)速公路通車總裏程達到6985公裏，高(gāo)速公路出區通道(dào)達到21條。普通國省幹線公路互聯互通水平顯著提高(gāo)，普通國道(dào)“斷頭路”全部消除；普通國道(dào)二級及以上公路比重達到80%；普通省道(dào)三級及以上公路比重達到85%。較大人口自(zì)然村(20戶以上)通硬化路率達85%以上，鄉鎮通三級及以上公路比例達到94%。
完善自(zì)治區“四橫十二縱”綜合運輸通道(dào)，加快提升通道(dào)內(nèi)公路等級，推動通道(dào)內(nèi)各種運輸方式資源優化配置和(hé)有機銜接，暢通通道(dào)瓶頸，提升通道(dào)能力，逐步形成內(nèi)暢外聯、高(gāo)效可(kě)靠的(de)綜合運輸通道(dào)。
內(nèi)蒙古自(zì)治區“十四五”綜合交通運輸發展規劃
06遼甯
高(gāo)速公路省際待貫通路段全部打通，國家高(gāo)速公路網遼甯段力争全部開工建設，普通國道(dào)基本達到二級及以上技術标準，具備條件的(de)自(zì)然村（組）全部通硬化路。
實施農村公路建設改造工程2萬公裏，實現具備條件的(de)自(zì)然村互通硬化路。打造一(yī)批農村公路精品路、示範路。實施旅遊、産業公路建設改造1000公裏，補齊重要經濟節點互聯互通短(duǎn)闆。
07吉林
到2025年(nián)，高(gāo)速公路通車裏程達到5000公裏以上，實現縣(市)全覆蓋，基本形成“五縱四射三橫兩環”高(gāo)速網絡。推進既有普通國道(dào)升級改造、普通省道(dào)二級以上公路比重達到70%。新改建農村公路1萬公裏，改造危橋1000座，實施安防工程1萬公裏，推進鄉鎮通三級公路、建制村通雙車道(dào)公路、東部20戶和(hé)中西部50戶以上自(zì)然屯通硬化路。支持建設一(yī)批資源路、産業路、旅遊路和(hé)聯網路。
08黑龍江
到2025年(nián)，高(gāo)速公路總裏程超過6000公裏，10萬人口以上城鎮通高(gāo)速比例達到85%以上；規劃建設普通國道(dào)3800公裏，實現普通國道(dào)基本達到二級及以上标準；規劃建設普通省道(dào)5000公裏；新改建農村公路2.7萬公裏，改造農村公路危橋3500座，實現鄉鎮通三級路率達到95%，25戶以上自(zì)然村（組）通硬化路率達到86%。建設一(yī)批資源路、旅遊路、産業路和(hé)聯網路等路網改善提升工程。加強農村公路生命安全防護設施建設，實施“放心路”“放心橋”工程。繼續開展“四好農村路”示範縣創建。
09上海
進一(yī)步完善對外國省幹道(dào)功能。建成G15公路嘉浏段，加快推進G318公路等擁擠路段改建，新（改）建G228公路、G320公路出省段等，優化幹線公路對外銜接，促進城鄉一(yī)體化和(hé)區域融合發展。以既有設施優化提升為(wèi)重點，優化完善主次幹道(dào)網絡，提升通道(dào)服務效率。
進一(yī)步促進跨省界地(dì)區路網融合。打通外青松公路等省界對接道(dào)路，做(zuò)好後續項目相關前期工作和(hé)儲備，滾動推進建設，提升近滬地(dì)區路網通行能力。
進一(yī)步完善高(gāo)（快）速路網。完善高(gāo)速公路網絡，建成S3公路一(yī)期、S4公路奉浦東橋及接線工程、沿江通道(dào)（浦西段和(hé)浦東段）、S7公路二期，推進S4公路入城段等瓶頸路段擴容工程。
打造“四好農村”路。形成城鄉一(yī)體、幹支銜接、暢通生态的(de)公路網絡，推進農村公路提檔升級，全面加強路域環境綜合整治。
10江蘇
到2025年(nián)，累計建成過江通道(dào)23座，其中複合型通道(dào)數量達到4座，實現隔江相望的(de)縣（市）均有過江通道(dào)聯通；新增高(gāo)速公路裏程600公裏左右，完成擴建裏程450公裏以上，高(gāo)速公路總裏程達到5500公裏，高(gāo)速公路省際接口達到31個；普通國省幹線公路裏程達到1.3萬公裏；出台美麗農村路建設标準，打造100條以上“美麗農村路”樣闆路；形成品質高(gāo)、網絡暢、服務優、路域美的(de)江蘇農村公路“金字招牌”。
推廣滬甯高(gāo)速公路智慧化改造和(hé)五峰山未來智慧高(gāo)速公路經驗,以“信息化＋科學(xué)管控”等綜合措施推進高(gāo)速公路智慧化擴容。
11浙江
高(gāo)速公路完成投資約4800億元，續建770公裏，新開工約1900公裏，建成1140公裏，加快形成“九縱九橫五環五通道(dào)多連”布局。普通國道(dào)完成投資約2000億元，建設約2000公裏，建成1600公裏以上。重點提升網絡化水平，優先實施待貫通路和(hé)低(dī)等級路建設，挖掘利用現有路網資源，實施瓶頸路段和(hé)擁堵路段擴容改建。普通省道(dào)完成投資約1000億元，建設約2000公裏，建成約1200公裏。農村公路完成投資約1000億元，新改建約1.3萬公裏，實施大中修工程約3萬公裏。
以推進智能技術集成應用為(wèi)核心，建成1000公裏智慧高(gāo)速公路，重點推進“杭紹甬-杭州灣跨海大橋-滬杭甬”灣區智慧高(gāo)速公路環建設，形成可(kě)複制、可(kě)推廣的(de)範本，帶動全省域智慧高(gāo)速建設。提升普通公路管養數字化水平，重點推進G228和(hé)安吉縣、諸暨市智慧農村公路建設，加快布設虛拟數字網、路側感知網、5G通信網。
12安徽
“十四五”期，新建高(gāo)速公路2660公裏，改擴建高(gāo)速公路637公裏；到2025年(nián)，安徽省境內(nèi)“71118”國家高(gāo)速公路全面貫通，基本建成“五縱十橫”高(gāo)速公路網。“十四五”期，建設一(yī)級公路2300公裏，二級公路2000公裏；實施自(zì)然村通硬化路建設5000公裏，基本實現20戶以上自(zì)然村通硬化路，鼓勵有條件的(de)地(dì)區向規模以下自(zì)然村延伸、向進村入戶傾斜；以旅遊路、資源路、産業路等聯網路為(wèi)重點，實施農村公路聯網路約9000公裏。到2025年(nián)建制村通雙車道(dào)比例達65%。以低(dī)等級縣鄉道(dào)為(wèi)重點，實施農村公路升級改造3000公裏。
安徽省高(gāo)速公路網規劃修編（2020-2035年(nián)）
13福建
力争“十四五”期建設高(gāo)速公路1600公裏。持續深化高(gāo)速公路養護體制改革，進一(yī)步提升養護決策科學(xué)化、規範化水平，推動高(gāo)速公路高(gāo)質量發展。
普通國省幹線新改建3000公裏，路面改造1500公裏，生命安全防護工程1000公裏，建成普通國省幹線800公裏，普通國省道(dào)二級及以上公路比例達80%（其中國道(dào)85%）。加快提升普通國省道(dào)管養現代化水平，形成出行服務、運行監測、應急處置、科學(xué)決策、協同高(gāo)效的(de)管養體系。
新改建農村公路5000公裏；實施生命防護工程5000公裏，改造危橋500座。突出補齊農村公路管養短(duǎn)闆，加快形成農村公路發展的(de)高(gāo)效治理(lǐ)體系和(hé)長(cháng)效養護體系。
14江西
高(gāo)速公路方面，重點推進滬昆、大廣、樟吉等高(gāo)速公路繁忙路段擴容升級，加快贛西大通道(dào)建設，加快推進設區市繞城高(gāo)速建設，加強省際通道(dào)建設，高(gāo)速出省通道(dào)達到35個。
普通國省道(dào)方面，重點提升普通國道(dào)三級及以下路段等級，有序推進普通省道(dào)建設，優化普通省道(dào)網布局，提升路況和(hé)服務水平，提高(gāo)路網通行效率。
農村公路方面，重點推進以縣道(dào)三級、建制村通雙車道(dào)為(wèi)主的(de)農村公路建設，高(gāo)标準打造“暢安舒美綠”農村公路。
15山東
以實施“加密、擴容、提速、增智”四大工程為(wèi)抓手，新建、改擴建高(gāo)速公路近4000公裏，進一(yī)步提升高(gāo)速公路網連接效能和(hé)通達水平。到2025年(nián)，高(gāo)速公路通車及在建裏程達到10000公裏，省際出口超過30個，雙向六車道(dào)及以上占比達到36%，基本實現縣（區、市）有兩條以上高(gāo)速通達。
實施普通幹線品質提升工程，實施新改建工程約2500公裏，推進暢通省界路、提升低(dī)等路、試點快速路、建設旅遊路、改造瓶頸路建設。到2025年(nián)，普通國省道(dào)二級及以上占比達97%。
新建改造提升農村路4萬公裏，打造“四好農村路”鄉村振興齊魯樣闆。提升新建公路路面結構和(hé)技術标準，到2025年(nián)底，具備條件的(de)縣（市、區）中心城區與所轄鄉鎮實現二級及以上公路連接，相鄰鄉鎮實現三級及以上公路連接。
16河南
到2025年(nián)，高(gāo)速公路通車裏程達到1萬公裏以上，基本實現“市市有環線”“縣縣雙高(gāo)速”。普通國、省道(dào)二級以上公路占比達到75%以上，農村公路裏程達到25萬公裏左右，基本實現“鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。
實施高(gāo)速公路“13445”工程，着力提升高(gāo)速公路主通道(dào)能力、打通省際出口通道(dào)、完善中心城市輻射網絡，擴容改造擁擠路段，“十四五”末高(gāo)速公路通車裏程達到10000公裏以上，新增通車裏程3000公裏以上，完成投資4000億元以上。
利用新技術賦能交通基礎設施數字化轉型、智能化升級，實施一(yī)批智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧樞紐、智慧物流等交通新基建試點項目，推動全省高(gāo)速公路沿線5G網絡全覆蓋。推進高(gāo)速公路電子(zǐ)不停車收費（ETC）門架系統功能拓展等設施設備共享，依托省衛星導航定位基準服務系統，開展北鬥等衛星通信基礎設施在行業的(de)融合應用。加快現代信息技術在交通公共服務、交通對象監測預警、自(zì)然災害預警與應急、輿情主動響應、旅客聯程運輸等領域應用，率先在中部地(dì)區實現交通物流關鍵要素數字化、網絡化、智能化。
17湖北
按照“優化擴容、內(nèi)外互通”的(de)總體思路，加快完善“九縱五橫四環”高(gāo)速公路網。到2025年(nián)，二級及以上公路裏程達到42000公裏，其中高(gāo)速公路總裏程達到8000公裏，具備條件的(de)鄉鎮實現雙通道(dào)連通；交通網絡運行服務質量明顯提高(gāo)，普通國省道(dào)二級及以上公路比例達到90％。
18湖南
到2025年(nián)，提前五年(nián)全面建成“七縱七橫”為(wèi)主骨架的(de)高(gāo)速公路網。高(gāo)速公路新增裏程約2100公裏，确保通車9000公裏，力争達到1萬公裏。新建成6個省際高(gāo)速公路通道(dào)，規劃31個出省通道(dào)全部打通，實現“縣縣有高(gāo)速”。
到2025年(nián)，國道(dào)三級及以上标準貫通，二級以上比例達93%；重要樞紐及經濟節點二級及以上公路全覆蓋；連接主要旅遊景點公路的(de)服務能力和(hé)品質顯著提升。實現省級以上鄉村旅遊景點、特色産業園區雙車道(dào)公路全覆蓋，基本實現三級以上公路“鄉鄉通”。
“十四五”期，在加快推進建設3648公裏“十三五”續建項目外，普通國省幹線建設重點聚焦四個方面：一(yī)是暢通骨架網；二是強化多種運輸方式高(gāo)效銜接；三是提升對重點城鎮及重要經濟節點支撐保障；四是加快主要旅遊通道(dào)提質升級。
19廣東
到2025年(nián)高(gāo)速公路出省通道(dào)達36條（通福建6條，通江西7條，通湖南6條，通廣西11條，通海南1條，通香港3條，通澳門2條），高(gāo)速公路對外聯通能力進一(yī)步增強。
積極推進普通國省道(dào)低(dī)等級路升級改造和(hé)瓶頸路段改擴建，整體提升路網通行能力和(hé)效率，實現普通國道(dào)二級以上比例達95%、普通省道(dào)三級以上比例達90%以上。推進普通國省道(dào)向重要産業園區、旅遊景區延伸，完善沿線服務設施建設，提升路網基本公共服務水平。
推動農村公路“由通變暢”，新建縣道(dào)原則上按照不低(dī)于三級公路标準建設，新建鄉道(dào)原則上按照不低(dī)于雙車道(dào)四級公路标準建設，基本實現建制村通雙車道(dào)公路，全面實現鎮到鎮（鄉）三級公路。逐步推進路網聯結工程升級改造，銜接高(gāo)速公路的(de)農村公路達三級以上，銜接國省道(dào)的(de)農村公路達四級雙車道(dào)以上。實施省際邊界縣（市）交通提升工程，暢通縣域內(nèi)部省道(dào)、縣道(dào)、鄉道(dào)、村道(dào)微循環。
20廣西
完善高(gāo)速公路網絡，實現縣縣通高(gāo)速公路。到2025年(nián)，公路總裏程達到14萬公裏，其中高(gāo)速公路建成裏程達到1.2萬公裏以上，100%普通國道(dào)達到二級及以上等級，80%普通省道(dào)達到二級及以上等級，100%普通省道(dào)達到三級及以上等級；100%鄉鎮通三級及以上公路，90%以上自(zì)然村（屯）通硬化路。深化農村公路管理(lǐ)養護體制改革，推行養護規範化、專業化、機械化和(hé)市場化，提升路網運行管理(lǐ)水平。
21海南
到2025年(nián)，“豐”字型+環線高(gāo)速公路網加快構建，全省公路通車總裏程達到42000公裏，其中高(gāo)速公路1500公裏，普通國省幹線公路中二級及以上公路比例達到80%。
推進環島旅遊公路、環熱帶雨林國家公園旅遊公路等項目建設，打造一(yī)批特色精品旅遊風景路。推進交通運輸與旅遊融合發展，結合環島旅遊公路建設，打造一(yī)批具備多元旅遊服務功能的(de)新型特色公路服務區和(hé)公路驿站。鼓勵在幹線公路沿線具備條件的(de)區域配套設置驿站、觀景台等旅遊服務設施。引導有條件的(de)客運樞紐建設旅遊集散中心。研究具有多元旅遊服務功能的(de)新型特色公路服務、公路驿站、飛(fēi)行驿站/起降點。
22重慶
規劃投資2500億元，其中高(gāo)速公路規劃投資1800億元，普通公路規劃投資700億元。加快建設“三環十八射多聯線”高(gāo)速公路網，力争新開工建設1000公裏、建成超過1200公裏，全市高(gāo)速公路通車裏程達到4600公裏，省際出口通道(dào)達到32個。實施普通幹線公路改造4000公裏，新改建農村公路1.6萬公裏，實現鄉鎮通三級公路比例達到85％，村民小組通暢率達到98％。
重慶市綜合立體交通網規劃綱要（2021-2035年(nián)）
重慶市綜合交通運輸“十四五”規劃（2021-2025年(nián)）
23四川
到2025年(nián)，綜合交通線網總裏程達到45萬公裏，進出川大通道(dào)達到53條，高(gāo)速公路覆蓋152個縣（市、區），鄉鎮通三級公路比重、30 戶以上自(zì)然村（組）通硬化路率達到65%。
加快完善以進出川大通道(dào)為(wèi)核心、城際互聯為(wèi)重點、縣域覆蓋為(wèi)目标的(de)高(gāo)速公路網絡。加密川黔、川滇、川陝、川渝省際通道(dào)，力争高(gāo)速公路進出川大通道(dào)達到37條。推動高(gāo)速公路向民族地(dì)區延伸。
加快普通國省道(dào)待貫通路段和(hé)低(dī)等級路段改造，着力提升鄉鎮通三級公路比重，提高(gāo)川渝毗鄰地(dì)區幹線公路省際聯通水平，基本實現普通國道(dào)達到內(nèi)地(dì)二級及以上、三州三級及以上标準，普通省道(dào)三級及以上比重達到65%。
實施撤并建制村暢通工程，實現有條件地(dì)區農村公路成網成環。實施鄉村振興産業路旅遊路工程，提升鄉鎮對外暢通能力，支撐中心城鎮培育。推進“四好農村路”示範創建提質擴面，争創“四好農村路”全國示範市和(hé)示範省，支持廣安、遂甯等與重慶毗鄰地(dì)區共建“四好農村路”示範區。
24貴州
實施國家高(gāo)速公路“補斷暢卡”建設工程，推進貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高(gāo)速公路繁忙路段擴容改造，有序推進省際高(gāo)速公路通道(dào)建設，到2025年(nián)，高(gāo)速公路通車裏程達到9000公裏以上；改造國省幹線3100公裏，實現普通國道(dào)二級及以上公路比重達到90%以上；實施縣鄉公路路面改善提升工程，增強縣鄉公路通行服務和(hé)安全保障能力，有序推進鄉鎮通二級公路，力争鄉鎮通二級公路比例達到65%以上。
25雲南
公路總裏程達到35萬公裏，高(gāo)速公路建成通車總裏程确保達到1.3萬公裏、力争達到1.5萬公裏，新改建普通國省道(dào)3000公裏，新改建農村公路6萬公裏。全省基本實現縣縣通高(gāo)速公路。普通國省道(dào)公路高(gāo)水平覆蓋所有縣級節點、交通樞紐、物流節點、邊境口岸和(hé)重要産業經濟點。通三級公路的(de)鄉鎮（街道(dào)）比例達到65%以上，30戶以上自(zì)然村通暢率達到65%以上。
26西藏
健全交通物流基礎設施體系。加快進出藏綜合運輸通道(dào)建設，促進各種運輸方式有機銜接，構建以鐵路、高(gāo)等級公路和(hé)運輸機場為(wèi)骨幹，普通國省道(dào)為(wèi)主體的(de)區際綜合交通運輸體系，規劃新建一(yī)批現代化綜合交通樞紐。有序推進進出藏公路快速化，加快推進現有進出藏和(hé)通口岸公路提質升級規劃建設。
拉林高(gāo)等級公路建成通車，新增公路通車總裏程2.6萬公裏，邊境縣公路裏程達到2.27萬公裏，所有邊境縣、邊防團通油路，一(yī)線鄉（鎮）通公路，建制村通暢率達到86%。
27陝西
到2025年(nián)，全省公路通車總裏程突破19萬公裏，圍繞提升路網連通性和(hé)開放性，實施高(gāo)速公路“效能提升、通道(dào)暢通、中心強化、加密連通”等工程，共謀劃高(gāo)速公路項目34個，其中續建17個、新開工17個，建設規模超過1700公裏，高(gāo)速公路通車總裏程突破7000公裏；共謀劃普通國省幹線公路項目155個，其中續建54個、新開工101個，建設規模超過3500公裏，普通國道(dào)二級及以上公路比重達到75%，普通省道(dào)三級及以上公路比重達到70%；30戶以上自(zì)然村通硬化路比重力争達到90%，鄉鎮通三級及以上公路比重力争達到85%。
28甘肅
提高(gāo)高(gāo)速公路網絡覆蓋。全面建成“十三五”結轉項目,開工建設國家高(gāo)速待貫通路段,有序推進建設年(nián)限較早、交通繁忙的(de)國家高(gāo)速公路擴容改造,加快實施對省際、區域和(hé)城際聯系具有重要意義的(de)省級高(gāo)速公路建設,通縣高(gāo)速公路項目全部開工建設。
圍繞服務鄉村振興,因地(dì)制宜推進較大人口規模自(zì)然村通硬化路,加強通村公路和(hé)村內(nèi)主幹道(dào)連接,加大産業路、旅遊路、資源路建設力度,有序實施鄉鎮通三級公路建設。推動“四好農村路”高(gāo)質量發展。圍繞“美麗鄉村公路”建設,實施窄路基或窄路面路段加寬工程、道(dào)路安全防護工程、危橋改造工程和(hé)山區道(dào)路裁彎取直生态環境保護工程。
29青海
到2025年(nián)，公路通車總裏程突破9萬公裏，高(gāo)速公路（含一(yī)級）通車總裏程達5000公裏以上。具備條件的(de)縣城基本實現高(gāo)速公路通達，鄉鎮通三級及以上公路占比達80%，較大規模自(zì)然村通硬化路比例達76%，路網結構進一(yī)步優化，網絡覆蓋更加廣泛。路況水平進一(yī)步改善，高(gāo)速公路優等路率達到90%，普通國道(dào)、省道(dào)優良路率分别達到85%和(hé)80%，農村公路優良中等路率達到80%。
30甯夏
到2025年(nián)，公路通車裏程達到3.85萬公裏，高(gāo)速公路達到2400公裏，全面建成“三環四縱六橫”高(gāo)速公路網。
實施高(gāo)速公路網絡優化工程、普通幹線公路改造提質工程、農村公路改善延伸工程，公路通車裏程達到38500公裏，其中，高(gāo)速公路2400公裏，國家高(gāo)速公路甯夏段全部貫通，普通國道(dào)、省道(dào)二級及以上公路比重達到96%和(hé)50%，“四好農村路”全面推進，“農村公路+産業”融合發展有序推進。
31新疆
加快“公路、鐵路、航空、信息”基礎設施互聯互通，推進絲綢之路經濟帶北、中、南通道(dào)建設。支持兵(bīng)團加強公路、鐵路、民航、供水、電力、通信等重大基礎設施建設。
32新疆生産建設兵(bīng)團
到2025年(nián)，幹線公路網絡進一(yī)步完善，公路總裏程達到4.5萬公裏，其中二級以上公路裏程突破1萬公裏，實現具備條件的(de)團場有迂回通道(dào)聯通，基本實現團場與周邊城鎮之間30分鍾通達4A級以上景區實現二級公路覆蓋。農村公路路況和(hé)服務品質顯著提升，建成一(yī)批帶動效應顯著、示範作用突出的(de)美麗鄉村公路，積極推進“四好農村路”全國示範縣創建。
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具體規劃內(nèi)容請以官方公布為(wèi)準。
（文章(zhāng)來源：中國公路）
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